Motore a corsa lunga (alesaggio 16,27mm, corsa 16,80mm).
Ha una risposta più rapida ai bassi regimi e più coppia ai medi con un minimo costante.
L'accoppiamento pistone/camicia a 3 luci consente una coppia maggiore nel range di potenza.
Il nuovo albero motore ha il collaudato rivestimento DLC tipico per dei motori OS SPEED. I due contrappesi in tungsteno sono incorporati nell'albero contribuiscono a un regime minimo costante e a una riduzione dei giri rapida in base al movimento dell'acceleratore.
Il tappo carter è stato trattato superficialmente per ridurre l'attrito con la biella, prolungandone la durata.
Nuovo disegno del carter nella parte dello scarico.
Fornito dell'affidabile carburatore tipo 22E già utilizzato sul motore B2103 Type R.
La testa di raffreddamento è di tipo convenzionale di forma rotonda con altezza standard.